Cудноплавство як зброя: ЄС попереджає про дедалі більші ризики від «тіньового флоту» Росії

Автор: Роберт Стенлі | 2025-05-22

Так званий «тіньовий флот» Росії — нафтові танкери, які працюють поза міжнародними нормами, аби уникнути санкцій, — можуть також здійснювати розвідку, збір розвідувальних даних або виконувати інші таємні операції, попереджають європейські лідери.

Ці підозри посилилися 21 травня, коли прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск написав у соціальній мережі X, що біля підводного електрокабелю, що з’єднує Польщу та Швецію, було помічено російське судно, яке здійснювало «підозрілі маневри».

Лише днем раніше Європейський Союз (ЄС) оголосив про новий раунд санкцій, що визначає 342 такі танкери як частину зусиль Москви, спрямованих на те, аби обійти обмеження на експорт нафти, запроваджене Заходом.

Зараз цим суднам заборонено заходити до портів ЄС.

Тиск ЄС на «тіньовий флот» — який характеризується заплутаною структурою власності, використанням прапорів зручності та часто працює з вимкненими системами відстеження — призвів до зниження експорту російської сирої нафти на 76%, суттєво обмеживши здатність Росії фінансувати свою три­річну війну в Україні.

«Небезпечні» часи

Проте санкції самі по собі не зупинили діяльність флоту, і європейські лідери дедалі більше занепокоєні потенційною можливістю диверсій в рамках того, що вони називають більш широкою російською кампанією гібридної війни проти союзників України.

«Це показує, наскільки небезпечні ті часи, у які ми живемо, і наскільки серйозною є ситуація у Балтійському морі», — сказав міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш під час пресконференції після заяви Туска.

Після того, як польський літак попередив судно про те, що за ним ведеться спостереження, це судно вирушило до російського порту, сказав Косіняк-Камиш.

«Відтоді як Швеція та Фінляндія приєдналися до Північноатлантичного альянсу, Балтійське море стало ключовою морською зоною, де трапляється найбільша кількість інцидентів — найпоширенішими є такі, що пов’язані з обривами кабелів… та саботажем», — додав він.

Високопоставлений офіцер ВМС Польщі повідомив агенції Reuters, що це судно — танкер «Sun» із тіньового флоту, що ходить під прапором Антигуа.

Такі випадки не поодинокі.

У грудні ВМС Фінляндії затримали танкер, підозрюваний у пошкодженні електричного кабелю та чотирьох кабелів передачі даних між Фінляндією та Естонією шляхом тягнення якоря дном, що, як підозрюють фінські чиновники, є частиною діяльності тіньового флоту.

Лише за місяць до цього китайський корабель був звинувачений у подібному інциденті, який розірвав кабелі передачі даних, що з'єднували Німеччину з Фінляндією і Литву зі Швецією.

У жовтні 2023 року контейнеровоз Newnew Polar Bear, що належить Гонконгу і прямував з Росії, пошкодив газопровід у Балтійському морі та два телекомунікаційні кабелі між Естонією та Фінляндією, коли протяг свій якір дном.

Проліт російського винищувача

Ці випадки посилюють напруженість у Балтійському морі, яке межує з вісьмома країнами НАТО і також забезпечує доступ до єдиних цілорічних північних портів Росії.

Минулого тижня міністр закордонних справ Естонії Марґус Тсахкна заявив, що російський винищувач порушив повітряний простір НАТО невдовзі по тому, як військово-морські сили Естонії перехопили в Балтійському морі судно тіньового флоту «Jaguar». Корабель йшов без прапора і, як з'ясувалося, не був застрахований.

Коли корабель зупинився, над ним з'явився російський винищувач. «Jaguar» швидко попрямував до російського порту.

«Цей винищувач незаконно залетів на територію НАТО на одну хвилину. Це щось дуже нове», — сказав Тсахкна на засіданні НАТО в Анталії, що у Туреччині, зазначивши, що літаки НАТО були підняті на перехоплення.

«Цей випадок є ще одним прикладом, який підтверджує факт того, що Росія становить серйозну загрозу не лише через свої військові дії в Україні, а у значно ширшому сенсі», — сказав він у окремій заяві.

Росія відреагувала тижнем по тому, затримавши судно Green Admire під прапором Ліберії, коли воно виходило з естонського порту Сілламяе. Москва стверджувала, що судно увійшло до російських територіальних вод, просуваючись судноплавним маршрутом. Росія відпустила це судно через два дні.

Підводне шпигунство

Занепокоєння виходить за межі Балтики.

У квітні британська газета The Times повідомила, що Росія посилює свою таємну діяльність в Атлантичному океані,розгортаючи підводні човни-шпигуни і спеціалізовані дослідницькі судна для встановлення підводних датчиків, що, очевидно, є спробою стеження за флотом атомних підводних човнів Великої Британії.

Тіньовий флот відіграє центральну роль у здатності Росії продавати нафту за ціною, вищою за 60 доларів за барель, яку встановили союзники України. Приховуючи вантажі та пункти призначення, ці судна продають російську нафту покупцям, які бажають обійти санкції.

Флот переважно складається зі старих танкерів, часто куплених уживаними і зареєстрованих під зручними прапорами, наприклад, Габону, Островів Кука або інших юрисдикцій, які не застосовують санкції чи стандартні правила безпеки. Багато з них належать компаніям з Об'єднаних Арабських Еміратів або Сейшельських островів, а деякі — російській державній судноплавній компанії «Совкомфлот».

З метою уникнути виявлення, багато з цих кораблів відключають свої автоматичні ідентифікаційні системи, які є маяками, необхідними для запобігання зіткненням і відстеження руху суден. Це ще більше приховує їхню діяльність.