Гібридна війна Росії на морі спонукає до підтримуваних НАТО суворих заходів проти тіньового флоту

Джерело: AFP та Global Watch | 2025-07-11

Чотирнадцять країн Північної Європи домовилися посилити співпрацю, щоб подолати «тіньовий флот» Росії, через який Москву звинувачують в обході санкцій та продажі нафти, повідомило Міністерство закордонних справ Данії.

У заяві Міністерства закордонних справ Данії йдеться, що для обговорення цього питання 19 червня зустрілися представники Бельгії, Данії, Естонії, Фінляндії, Франції, Німеччини, Ісландії, Латвії, Литви, Нідерландів, Норвегії, Польщі, Швеції та Великобританії.

У їхній спільній заяві йдеться: «Ми домовилися про подальше зміцнення нашої співпраці та забезпечення спільного та скоординованого підходу наших національних органів влади до вирішення проблеми тіньового флоту Росії».

Представники цих країн постановили «скласти спільний набір керівних принципів, які відповідають міжнародному праву і сприяють відповідальній поведінці на морі, посилюють заходи з дотримання міжнародного права та забезпечують прозорість морських операцій».

На думку аналітиків з питань безпеки Росія керує великим флотом із сотень суден, які дозволяють їй уникати санкцій, накладених західними країнами на експорт її нафти через війну в Україні.

Росія розпочала повномасштабне вторгнення на територію свого сусіда у лютому 2022 року.

Минулого року на Балтиці було кілька підозрілих пошкоджень підводних кабелів. Багато аналітиків вважають, що це є частина російської «гібридної війни» проти країн Заходу.

Операція «Task Force X»

«Якщо в Балтійському та Північному морях судна плаватимуть під фальшивим прапором, ми вживатиме відповідних заходів згідно з міжнародним правом», — ідеться у заяві.

Було також додано наступне: «Судна без реєстрації в жодній країні, включно з тими, що плавають під фальшивим прапором», за які держава прапору не відповідає, не підпадають під дію Конвенції Організації Об'єднаних Націй з морського права.

У січні у відповідь на пошкодження кількох підводних кабелів НАТО оголосило про розгортання в Балтійському морі кораблів, літаків і безпілотників, але ця операція вимагає значних людських та матеріальних ресурсів.

З огляду на ці загрози, трансатлантична організація в рамках своєї операції «Task Force X» хоче посилити в Балтійському морі флот безекіпажних суден для спостереження.

Морська загроза з боку Росії не обмежується Балтикою. Західних офіційних особ дедалі більше турбує розширення підводних операцій Москви на більш широких просторах європейських морів.

У квітні британська газета The Times повідомила, що Росія посилила таємну діяльність в Атлантичному океані з розгортанням шпигунських підводних човнів і спеціалізованих дослідницьких суден, які встановлюють підводні прилади спостереження. Імовірно, вони призначені для відстеження атомного підводного флоту Сполученого Королівства.

Але занепокоєння щодо ворожої підводної активності в регіоні не обмежено Москвою. У листопаді спостерігачі звинуватили китайське судно в перерізанні життєво важливих кабелів передачі даних, які з'єднують Німеччину з Фінляндією та Литву зі Швецією. Цей інцидент викликав нові тривоги щодо вразливості інфраструктури в Північній Європі.

Навмисне приховування діяльності

У жовтні 2023 року контейнеровоз Newnew Polar Bear, що належить Гонконгу, який прямував з Росії, після того, як протягнув по дну якір, пошкодив великий газопровід в Балтійському морі та два телекомунікаційні кабелі між Естонією та Фінляндією. Це викликало підозри в навмисній діверсії, замаскованій під морську аварію.

З початку повномасштабного вторгнення Росії три роки тому тиск НАТО та Європейського Союзу на тіньовий флот, який спирається на сумнівну власність і зручні прапори та часто працює з вимкненими системами стеження, призвів до падіння експорту російської сирої нафти на 76 %.

Цей тиск значною мірою зменшив здатність Росії оплачувати свою трирічну війну в Україні.

Флот переважно складається зі старих танкерів, часто придбаних на вторинному ринку та зареєстрованих під зручними прапорами таких держав як Габон, Острови Кука або інших юрисдикцій, що не застосовують санкції чи стандартні правила безпеки. Багато з них придбані компаніями, які базуються в Об'єднаних Арабських Еміратах або на Сейшельських островах, а деякі належать російській державній судноплавній компанії «Совкомфлот».

Щоб уникнути виявлення, багато з цих суден вимикають свої системи автоматичної ідентифікації, які є маяками, необхідними для запобігання зіткненням та відстеження руху суден. Такі дії ще більше приховують їхню активність.