Стратегічні питання
Надважка логістика перетину Тайванської протоки
Щоб завоювати Тайвань, острів iз населенням 23 мільйони людей, iз добре підготовленими збройними силами та гірським рельєфом, експерти оцінюють, що Китаю знадобиться від 300 000 до 1 мільйона військових.
![30 червня 2025 року китайський винищувач злітає з авіаносця в рамках навчань, орієнтованих на бойові дії у відкритому морі [джерело: Wang Yuanlin/Xinhua за посередництва AFP]](/gc7/images/2025/12/03/52982-carrier-370_237.webp)
Джерело: Global Watch |
(Це другий матеріал із п’ятисерійного циклу про те, як Китай може готуватися до можливого конфлікту навколо Тайваню — від прихованої мілітаризації та логістики вторгнення до інформаційно-психологічних операцій, суднобудівної спроможності та глобальних ставок цього протистояння.)
Військові історики часто називають десант союзників у Нормандії 1944 року золотим стандартом морських вторгнень. Тоді союзні сили перекинули 150 тисяч військових через Ла-Манш — логістичний шедевр.
Однак вторгнення Китаю на Тайвань за масштабами та складністю значно перевершить операцію 1944 року, створивши логістичні проблеми, які, на думку багатьох експертів, виходять за межі нинішніх можливостей НВАК — якщо тільки тіньовий флот не зіграє ключову роль.
Щоб захопити Тайвань — острів із населенням 23 мільйони людей, добре підготовленими збройними силами та гірською місцевістю — експерти вважають, що Китаю довелося б висадити від 300 тисяч до 1 мільйона військових. На відміну від Ла-Маншу, Тайванська протока — це стомильний водний простір, відомий підступними течіями, сильними вітрами та частими тайфунами, через що її називають «чорною канавою».
Розслідування Reuters висвітлює ключову інновацію, покликану розв’язати ці проблеми: системи плавучих пірсів. Ці модульні, напівзанурювані конструкції можна зібрати біля узбережжя, що дозволяє великим комерційним вантажним суднам та поромам Ro-Ro швартуватися поза гаванню й розвантажувати важку техніку без заходу до порту. Ця технологія є критично важливою, оскільки Тайвань, ймовірно, затопить свої порти або суттєво посилить їх оборону у разі вторгнення.
Плавучі пірси забезпечують НВАК життєво важливу логістичну підтримку, даючи змогу доставляти «другу хвилю» забезпечення — пальне, боєприпаси та продовольство — до військ на березі.
Час, погода
Однак це також нестійке рішення. У розслідуванні проводиться паралель із проблемами, з якими стикалися американські військові, використовуючи тимчасові причали біля Гази, які неодноразово руйнувалися через погані погодні умови. У нестабільній Тайванській протоці покладатися на такі системи — це ризикована гра.
Логістичні виклики виходять далеко за межі інфраструктури. Навіть за наявності тіньового флоту нинішня спроможність НВАК щодо перекидання сил оцінюється лише у 20 тисяч військових у першій фазі наступу. Передбачається залучення цивільних суден, однак координація змішаного флоту з військових і цивільних капітанів під обстрілом пов’язана із значними ризиками. Відмінності у системах зв’язку, стандартах підготовки та операційних процедурах можуть спричинити хаос у вирішальні моменти.
Часові рамки та погодні умови ще більше ускладнюють сценарій вторгнення. Непередбачувані умови в Тайванській протоці можуть затримати операції, порушити ланцюги постачання та зробити флот вразливим до контратак.
Як цитує Reuters колишнього офіцера розвідки ВМС США Дж. Майкла Дама: «Коли бронетехніка виходить на берег, у неї є щонайбільше два дні, перш ніж почнуться перебої з усім необхідним».
Незважаючи на ці виклики, тіньовий флот надає Китаю унікальну перевагу. Використовуючи цивільні судна у військових цілях, НВАК може швидко розширити флот вторгнення без потреби будувати дорогі військові десантні кораблі. Ця стратегія спирається на промислову перевагу Китаю, де верфі виробляють комерційні судна в безпрецедентних масштабах.
Втім залежність від цивільних суден також має свої слабкі місця. Ці судна не мають броні та оборонних систем військових кораблів, що робить їх легкою мішенню для асиметричної оборони Тайваню. Мобільні протикорабельні ракети та артилерія можуть завдати руйнівних втрат тіньовому флоту, перетворивши логістичну перевагу на слабкість.
Підсумовуючи, можна сказати, що логістичні перешкоди для вторгнення на Тайвань є величезними, але тіньовий флот пропонує потенційне рішення. Інтегруючи цивільні ресурси у військові операції, Китай намагається подолати обмеження своїх амфібійних можливостей.
Однак успіх цієї стратегії залежить від точної координації, сприятливих погодних умов та здатності протистояти обороні Тайваню — це ризикований крок, який може визначити результат конфлікту.