Mga Istratehikong Usapin
Ang imposibleng lohistika ng pagtawid sa Taiwan Strait
Para sakupin ang Taiwan, isang isla na may 23 milyon na mamamayan, may mahusay na sinanay na militar, at mabundok na teritoryo, kakailanganin ng China ng 300,000 hanggang 1 milyong sundalo, ayon sa mga eksperto.
![Isang fighter jet ng China ang lumipad mula sa isang aircraft carrier noong Hunyo 30, 2025 bilang bahagi ng pagsasanay para sa malayuang labanan. [Wang Yuanlin/Xinhua via AFP]](/gc7/images/2025/12/03/52982-carrier-370_237.webp)
Ayon sa Global Watch |
(Ito ang ikalawa sa limang-bahaging serye ng mga artikulo na sumusuri kung paano maaaring naghahanda ang China para sa posibleng sigalot sa Taiwan -- mula sa lihim na militarisasyon at mga lohistika ng paglusob, hanggang sa sikolohikal na pag-atake, lakas sa paggawa ng mga barko, at pandaigdigang implikasyon ng isang posibleng labanan.)
Madalas ituring ng mga military historian ang mga D-Day landing noong 1944 bilang pamantayang “gold standard” para sa mga amphibious invasion. Sa operasyong iyon, nailipat ng Allied forces ang 150,000 sundalo patawid ng English Channel, isang obra maestra sa lohistika.
Ngunit kung susugod ang China sa Taiwan, mas malaki at mas kumplikado ito kaysa sa operasyon noong 1944. Marami ring hamon sa lohistika na, ayon sa mga eksperto, maaaring hindi pa kayang tugunan ng PLA sa kasalukuyan -- maliban na lamang kung magiging susi ang tinatawag na shadow navy.
Para sakupin ang Taiwan, isang isla na may 23 milyong tao, mahusay ang sinanay na militar, at mabundok na teritoryo, tinatayang kakailanganin ng China na magdala ng 300,000 hanggang 1 milyong sundalo, ayon sa mga eksperto. Hindi tulad ng English Channel, ang Taiwan Strait ay isang 100 milyang malapad na bahagi ng dagat, kilala sa mapanganib na agos ng tubig, malakas na hangin, at madalas na bagyo, kaya’t tinaguriang “black ditch.”
Sa imbestigasyon ng Reuters, ipinakikita ang isang mahalagang inobasyon na idinisenyo para malampasan ang mga hamong ito: mga sistema ng floating pier. Ang mga modular at semi-submersible na estrukturang ito ay pwedeng buuin malapit sa baybayin, na nagbibigay-daan sa malalaking commercial freighter at mga Ro-Ro ferry na dumaong sa laot at magbaba ng mabibigat na kagamitan nang hindi na kailangang pumasok sa pantalan. Mahalaga ang teknolohiyang ito dahil inaasahang sisirain o hihigpitan ng Taiwan ang depensa ng kanilang mga pantalan kung lusubin sila.
Nagbibigay ang mga floating pier ng malaking tulong sa lohistika ng PLA, dahil naipapadala nito ang “pangalawang batch” ng mga supply -- gasolina, bala, at pagkain -- patungo sa mga sundalong nasa baybayin.
Timing, panahon
Ngunit delikado rin ang ganitong solusyon. Ayon sa imbestigasyon, katulad ito ng karanasan ng US military sa paggamit ng pansamantalang mga pier sa Gaza na paulit-ulit na nasisira dahil sa masamang panahon. Sa pabagu-bagong Taiwan Strait, malaking panganib ang umasa sa mga ganitong sistema.
Hindi lamang sa imprastraktura nahihirapan ang PLA. Kahit may shadow navy, kaya lang ng kasalukuyang lift capacity ng PLA na dalhin ang humigit‑kumulang 20,000 sundalo para sa unang pag-atake. Nakalaan ang mga sibilyang barko upang punan ang kakulangang ito, ngunit napakalaking panganib ang koordinasyon sa pagitan ng pinaghalong military at civilian na mga kapitan habang nasa gitna ng putukan. Iba-iba ang kanilang sistema ng komunikasyon, antas ng pagsasanay, at pamamaraan ng operasyon, kaya maaaring magdulot ng kalituhan sa pinakamahalagang sandali.
Mas nagiging mahirap ang paglusob dahil sa timing at panahon. Dahil pabago-bago ang kondisyon sa Taiwan Strait, pwedeng maantala ang operasyon, masira ang mga daluyan ng supply, at malantad ang mga barko sa mga kontra-atake.
“Kapag nakadaong na ang armor, may mga dalawang araw lang bago maubos ang mga supply nito,” ayon kay dating US naval intelligence officer J. Michael Dahm sa ulat ng Reuters.
Sa kabila ng mga hamong ito, may natatanging bentahe ang shadow navy para sa China. Sa paggamit ng mga sibilyang barko, mabilis na nadadagdagan ng PLA ang kanilang fleet nang hindi gumagastos ng malaki sa military landing craft. Nakikinabang ito sa lakas ng industriya ng China, kung saan nakakagawa ang mga shipyard ng napakaraming commercial vessel sa napakalaking sukat.
Ngunit delikado rin ang umasa sa mga sibilyang barko. Wala silang armor o mga defense system tulad ng sa mga barkong pandigma, kaya’t madali silang maging target ng mga asymmetric defense ng Taiwan. Ang mga mobile anti‑ship missile at artillery ay maaaring magdulot ng matinding pinsala sa shadow navy, at ang dating bentahe sa supply ay maaaring maging pabigat.
Sa madaling sabi, napakalaki ng hamon sa lohistika ng paglusob sa Taiwan, pero maaaring makatulong ang shadow navy bilang posibleng solusyon. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga sibilyang barko sa operasyon ng militar, sinusubukan ng China na lampasan ang mga limitasyon ng kanilang amphibious fleet.
Ngunit ang tagumpay ng planong ito ay nakasalalay sa maayos na koordinasyon, magandang panahon, at kakayahang labanan ang depensa ng Taiwan -- isang sugal na maaaring makaapekto sa kalalabasan ng sigalot.