Сложная логистика пересечения Тайваньского пролива

По материалам Global Watch | 2025-12-03

(Это второй материал цикла из пяти публикаций, в котором рассматривается, как Китай может готовиться к вероятной войне за Тайвань — от скрытых военных программ и логистики вторжения до инструментов информационного давления, судостроительного ресурса и глобальных последствий)

Военные историки часто приводят высадку союзников в Нормандии в 1944 году в качестве образцового примера морского десанта. Тогда союзные силы перебросили 150 тысяч военнослужащих через Ла-Манш, продемонстрировав чудеса логистики.

Однако потенциальное вторжение Китая на Тайвань будет заметно масштабнее и сложнее операции 1944 года, поскольку нынешние логистические задачи, по мнению многих экспертов, превосходят нынешние возможности НОАК — если только теневой флот не сыграет решающую роль.

Чтобы завоевать Тайвань, остров с населением 23 миллиона человек, подготовленной армией и горным рельефом, по оценкам экспертов, Китаю потребуется высадить от 300 тысяч до 1 миллиона солдат. В отличие от Ла-Манша, Тайваньский пролив — это стокилометровое пространство с коварными течениями, сильными ветрами и частыми тайфунами, из-за чего его называют «черной канавой».

Расследование Reuters выделяет ключевое новшество, призванное решить эти задачи: системы плавучих пирсов. Эти модульные, полупогружные конструкции можно собирать у побережья, что позволит крупным торговым грузовым судам и паромам Ro-Ro швартоваться вдали от гавани и выгружать тяжелую технику, не заходя в порт. Эта технология играет ключевую роль, поскольку Тайвань, как ожидается, затопит свои порты или значительно усилит их оборону в случае вторжения.

Плавучие пирсы дают НОАК жизненно важную возможность поддерживать логистику, обеспечивая доставку «второй волны» снабжения — топлива, боеприпасов и продовольствия — на берег.

Сроки, погода

Но такая система крайне уязвима. В расследовании проводится параллель с тем, как американские военные пытались удерживать у берегов Газы временные пирсы, которые неоднократно разрушались из-за непогоды. В нестабильных условиях Тайваньского пролива ставка на такие системы превращается в опасную игру.

Логистические трудности не ограничиваются инфраструктурой. Даже с теневой флотилией нынешние возможности НОАК по переброске сил оцениваются лишь в 20 тысяч военнослужащих на этапе первоначального удара. Гражданские суда вроде бы должны закрыть этот разрыв, но управление смешанным флотом в условиях боевых действий сопряжено с большими рисками. Несогласованность систем связи, уровня подготовки и операционных стандартов легко могут вызвать хаос в решающие моменты.

Сроки и погодные условия еще больше усложняют сценарий вторжения. Непредсказуемость погоды в Тайваньском проливе может задерживать операции, нарушать цепочки снабжения и подвергать флот контратакам.

В отчете Reuters приводятся слова бывшего офицера разведки ВМС США Дж. Майкла Дама: «После выхода на берег у бронетехники есть, может быть, два дня, прежде чем начнет ощущаться нехватка запасов».

Несмотря на эти сложности, теневая флотилия дает Китаю уникальное преимущество. Используя гражданские суда в военных целях, НОАК может быстро нарастить флот вторжения без строительства дорогостоящих десантных кораблей. Эта стратегия опирается на промышленное превосходство Китая, где верфи выпускают торговые суда в масштабах, не имеющих аналогов.

Однако зависимость от гражданских судов выявляет и уязвимости. Такие корабли не имеют ни брони, ни защитных систем, поэтому легко поражаются тайваньскими асимметричными средствами обороны. Передвижные ракетные системы и артиллерия способны обрушить на теневую флотилию разрушительные удары, превращая логистическое преимущество в слабость.

В целом логистические задачи вторжения на Тайвань почти непосильны, но теневая флотилия предлагает возможное решение. Китай пытается расширить свой десантный потенциал путем интеграции гражданских ресурсов в военные операции.

Однако успех этой стратегии будет зависеть от четкой координации, благоприятной погоды и способности выдержать ответный удар тайваньской обороны — риск, который может стать решающим для исхода конфликта.