Военизированное судоходство: ЕС предупреждает о растущих рисках, связанных с «теневым флотом» России

Роберт Стэнли | 2025-05-22

Как предупреждают Европейские лидеры, так называемый теневой флот России — нефтяные танкеры, действующие в обход международных норм с целью обойти санкции — также может осуществлять наблюдение, сбор разведывательных данных или осуществлять другую тайную деятельность.

Эти подозрения усилились 21 мая, когда премьер-министр Польши Дональд Туск сообщил в посте в сети X, что российское судно было замечено в момент «подозрительного маневрирования» вблизи подводного силового кабеля между Польшей и Швецией.

За день до этого Европейский союз раскрыл очередной пакет санкций, в котором указал 342 таких танкера как часть усилий Москвы по обходу введенного Западом ограничения на нефтяной экспорт.

Теперь этим судам запрещен доступ в порты ЕС.

Давление ЕС на теневой флот, с неясным владельцем, плавающий под удобными флагами и часто работающий с отключенными системами отслеживания — привело к сокращению экспорта российской нефти на 76%, что значительно уменьшает способность России оплачивать свою трехлетнюю войну в Украине.

«Опасные» времена

Тем не менее, санкции сами по себе не остановили деятельность флота, и европейские лидеры выражают растущую озабоченность по поводу возможных диверсий в рамках того, что они описывают как более масштабную российскую кампанию гибридной войны против союзников Украины.

«Это показывает, в какое опасное время мы живем, насколько серьезна ситуация в Балтийском море», — заявил министр обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш на пресс-конференции после выступления Туска.

После того, как польский самолет предупредил судно, что за ним ведется наблюдение, оно направилось в российский порт, — сказал Косиняк-Камыш.

«С тех пор, как Швеция и Финляндия присоединились к Североатлантическому альянсу, Балтийское море стало ключевым морским регионом, где происходит наибольшее количество инцидентов — наиболее распространены инциденты, связанные с обрывами кабелей… и диверсиями», — добавил он.

Высокопоставленный офицер ВМС Польши сообщил агентству Reuters, что рассматриваемое судно — это Sun, танкер теневого флота, плавающий под флагом Антигуа.

Подобные инциденты не единичны.

В декабре военно-морские силы Финляндии захватили танкер, подозреваемый в перерезании силового кабеля и четырех кабелей для передачи данных между Финляндией и Эстонией, за то, что судно протащило по дну свой якорь, что по подозрению финских чиновников является операцией теневого флота.

Всего месяцем ранее китайское судно было обвинено в похожем инциденте, в результате которого были перерезаны кабели для передачи данных, связывающие Германию с Финляндией и Литву со Швецией.

В октябре 2023 года принадлежащий Гонконгу контейнеровоз Newnew Polar Bear, следовавший из России, повредил газопровод в Балтийском море и два телекоммуникационных кабеля между Эстонией и Финляндией, зацепив их якорем.

Пролет российского истребителя

Эти эпизоды усиливают напряженность в Балтийском море, граничащим с восемью странами НАТО и обеспечивающим доступ к единственным круглогодичным северным портам России.

На прошлой неделе министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна заявил, что российский истребитель нарушил воздушное пространство НАТО вскоре после того, как ВМС Эстонии перехватили в Балтийском море судно теневого флота Ягуар. Корабль шел без флага и, похоже, не был застрахован.

В момент задержания судна в небе появился российский самолет. Ягуар мгновенно взял курс на российский порт.

«Этот истребитель залетел на территорию НАТО на одну минуту. Это что-то совсем новое», — сказал Цахкна на совещании НАТО в Анталье (Турция), отметив, что истребители НАТО были подняты на перехват.

«Этот случай — еще один пример, доказывающий, что Россия представляет серьезную угрозу не только из-за своих военных действий в Украине, но и в гораздо более широком смысле», — сказал он в отдельном заявлении.

Россия ответила неделей позже, задержав судно Green Admire под либерийским флагом, когда оно выходило из эстонского порта Силламяэ. Москва заявила, что судно вошло в российские территориальные воды, следуя по судоходному пути. Россия отпустила его два дня спустя.

Шпионаж с подводных лодок

Проблема выходит за рамки Балтики.

В апреле британская газета The Times сообщила, что Россия активизирует тайную деятельность в Атлантическом океане размещая подводные лодки-шпионы и специализированные исследовательские судас целью установки подводных датчиков, что является очевидной попыткой слежения за атомным подводным флотом Соединенного Королевства.

Теневой флот остается центральным элементом российской стратегии по продаже нефти выше ценового потолка в 60 долларов за баррель, установленного странами — союзниками Украины. Эти суда скрывают происхождение груза и маршрут, поставляя российскую нефть тем, кто согласен обходить санкционные ограничения.

В основном флот состоит из старых танкеров, часто купленных подержанными и зарегистрированных под удобными флагами Габона, Островов Кука или других юрисдикций, которые не применяют санкции и не соблюдают стандартные правила безопасности. Многие из них принадлежат компаниям, базирующимся в Объединенных Арабских Эмиратах или на Сейшельских островах, а некоторые — российской государственной судоходной компании «Совкомфлот».

Чтобы избежать обнаружения, многие из этих судов отключают свои автоматические системы идентификации, которые являются маяками, необходимыми для предотвращения столкновений и отслеживания движения судов. Подобные шаги еще больше маскируют их действия.