Стратегічні питання
Замаскована загроза: як цивільні пороми Китаю перетворилися на військові машини
Залежність Китаю від цивільних суден пов'язана з критичним дефіцитом: НВАК (Народно-визвольна армія Китаю) не має достатньої кількості десантних кораблів для перевезення приблизно 300 000 військовослужбовців, необхідних для вторгнення.
![Пором прибуває до порту Сюїн у місті Хайкоу, провінція Хайнань на півдні Китаю, 22 липня 2025 року. У звіті зазначається, що китайські цивільні судна можуть бути переобладнані для військових вторгнень. [Ян Ґуаньюй/агентство Сіньхуа через AFP]](/gc7/images/2025/11/26/52909-shpop-370_237.webp)
Джерело: Global Watch |
(Це перша з п'яти частин серії статей, присвячених тому, як Китай може готуватися до потенційного конфлікту навколо Тайваню — від таємної мілітаризації та логістики вторгнення до інформаційних операцій, суднобудівної спроможності та глобальних ставок можливого протистояння.)
17 серпня дванадцять китайських цивільних суден, включно з шістьма поромами типу Ro-Ro та шістьма вантажними суднами з відкритою палубою, відійшли від своїх комерційних маршрутів. Їхнім пунктом призначення був не жвавий порт, а смуга піщаного узбережжя поблизу Цзєшена в провінції Гуандун.
Це не була звичайна зміна маршруту — це була репетиція війни.
Розслідування Reuters, підкріплене супутниковими знімками та даними стеження, виявило, що ці судна брали участь у навчаннях Народно-визвольної армії Китаю (НВАК). Згідно з доповіддю, метою навчань було перевірити гіпотезу про можливість перепрофілювання цивільних суден для військових вторгнень. Ця стратегія «тіньового флоту» кардинально змінює динаміку потенційного конфлікту з Тайванем.
Розслідування відстежило, зокрема, судно Huayizhixing — вантажне судно з відкритою палубою, яке зазвичай перевозить будівельні матеріали. Однак під час навчань воно здійснило пряму висадку на берег у темряві. Супутникові знімки зафіксували, як військові вантажівки та техніка сходили на пісок за допомогою переобладнаних трапів. Це свідчить, що НВАК тренує цивільні судна до участі у початковій фазі десантної операції, оминаючи потребу у глибоководних портах.
Опора Китаю на цивільні судна вирішує критичний дефіцит: НВАК не має достатньо десантних кораблів, щоб перевезти орієнтовно 300 000 військових, необхідних для вторгнення. Залучаючи цивільні пороми — деякі з яких здатні перевозити сотні автомобілів і тисячі пасажирів — Китай фактично формує десантний флот за рахунок цивільного сектору.
Непрозорі наслідки
Така подвійна стратегія ставить перед обороною Тайваню значні труднощі. Сотні й тисячі цивільних суден, що заповнюють узбережжя, ускладнюють наведення та стирають межу між військовими і цивільними.
Правила застосування сили стають туманними, особливо для військових Тайваню та США. Маневри Huayizhixing показали чітко, що наступна значна морська битва може вестись не лише військовими кораблями а й за участю гібридної армади, що маскується під цивільний флот.
Наслідки виходять за межі військової тактики. Здатність НВАК мобілізувати цивільні судна підкреслює стратегію цивільно-військової інтеграції Китаю, у межах якої комерційні активи безперешкодно інтегруються в систему національної оборони.Такий підхід означає, що кожне судно, спущене на воду з китайських верфей, є потенційним військово-морським ресурсом.
Попри свою зовнішню потужність, «тіньовий флот» має вразливості. Цивільні судна не мають броні, систем самооборони чи засобів аварійного захисту, тож у реальному бою вони стають легкими цілями. Оборонні системи Тайваню, зокрема мобільні протикорабельні ракети, можуть скористатися цими слабкостями, перетворюючи цивільні судна на вразливу ланку.
Зрештою, «тіньовий флот» — це гра, розрахований ризик Пекіна, що базується на використанні його промислових і логістичних переваг. Як підкреслює розслідування Reuters, наступна фаза війни може визначатися не традиційним озброєнням, а винахідливістю у перепрофілюванні цивільних активів для бойових цілей.