Безопасность поставок в эпоху энергетических потрясений

Global Watch | 2026-06-13

Энергетический кризис, начавшийся с полномасштабного вторжения России в Украину, вступил в новую фазу.

Прямая зависимость Европы от российских газа и нефти существенно сократилась. Однако теперь более широкий рынок испытывает давление из-за перебоев в экспорте из стран Персидского залива, ограниченной пропускной способности морских маршрутов и нового давления на запасы — тенденции, которые выявили «хрупкую энергетическую взаимозависимость».

Речь идет уже не только о том, может ли один поставщик превратить энергоресурсы в рычаг давления. Теперь главный вопрос заключается в том, обладают ли страны-импортеры достаточными маршрутами поставок, запасами и уровнем политической координации, чтобы противостоять сразу нескольким кризисам.

Европа выдерживает давление

Европа сократила прямую зависимость, которая делала ее уязвимой в 2022 году.

Согласно программе REPowerEU, доля российского газа в импорте ЕС уменьшилась с 45% в 2021 году до 12% в 2025 году. Доля российской нефти сократилась с 20% импорта нефти ЕС в 2022 году примерно до 2% в 2025 году. Поставки российского угля в страны блока были прекращены.

Эти перемены не избавили Европу от риска энергетических кризисов. Однако они сделали такие потрясения менее чувствительными в политическом плане и одновременно подтвердили более общий вывод о том, что зависимость от импортируемого ископаемого топлива остается источником угроз для энергетической безопасности.

Москва по-прежнему может извлекать выгоду из роста цен и перенаправлять нефтяные потоки в Азию. Однако ее возможности использовать трубопроводную зависимость Европы в качестве рычага давления значительно сократились.

Перебои в Ормузском проливе стали испытанием иного рода.

Международное энергетическое агентство (МЭА) в майском отчете по нефтяному рынку сообщило, что с февраля мировые потери поставок нефти достигли 12,8 млн баррелей в сутки. Добыча производителей Персидского залива, пострадавших из-за закрытия Ормузского пролива, оказалась на 14,4 млн баррелей в сутки ниже уровней, наблюдавшихся до начала последнего конфликта в регионе.

Агентство также сообщило, что совокупные потери поставок из стран Персидского залива превысили 1 млрд баррелей.

Масштаб кризиса наглядно продемонстрировал способность рынка адаптироваться. Экспорт из стран Атлантического бассейна увеличился, стратегические и коммерческие запасы были частично использованы, а нефтеперерабатывающие заводы скорректировали объемы переработки.

По данным МЭА, прогнозы роста поставок из стран Америки были пересмотрены в сторону повышения. Экспорт из США, Бразилии, Канады, Казахстана и Венесуэлы также вырос, поскольку покупатели искали альтернативные источники поставок нефти.

До настоящего времени Европе удалось избежать острого дефицита авиационного топлива.

Комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас заявил агентству Reuters, что в ближайшие месяцы нет «никаких признаков» дефицита, поскольку поставки из США и Нигерии помогают частично восполнить нехватку.

Однако он также предупредил, что ситуация станет «очень сложной», если перебои в поставках с Ближнего Востока сохранятся до конца года.

Это важно. Диверсификация позволила выиграть время. Но она не устранила зависимость от колебаний цен.

Узкие места в логистике выявляют пределы возможностей

Ормузский пролив остается главным источником риска.

Как сообщило агентство Reuters 5 июня, цена нефти Brent удержалась около $95 за баррель после того, как власти Омана заявили, что работа порта Мина-эль-Фахаль осуществляется в обычном режиме.

В том же сообщении отмечалось, что движение через Ормузский пролив, через который проходит около пятой части мировых поставок нефти, остается ограниченным из-за затянувшихся американо-иранских мирных переговоров.

Пока ситуация на рынке выглядит спокойнее, чем можно было бы ожидать, исходя из масштабов потерь поставок. Но стабильной ее назвать нельзя.

Аналитики Commerzbank сообщили Reuters, что рост цен на Brent сдерживается запасами, перенаправленными экспортными потоками и ослаблением спроса. Аналитик компании IG Group Тони Сикамор охарактеризовал перспективы рынка как ситуацию, затуманенную «запутанным потоком противоречивых сообщений».

Россия и Иран демонстрируют, что последствия перебоев могут быть двоякими.

Российская нефть по-прежнему экспортируется, особенно в Азию. Однако теперь эти поставки зависят от более узкого круга покупателей и сохраняются во многом благодаря продаже нефти со скидкой.

По данным Reuters, основанным на информации о судоходстве и оценках аналитиков, в мае экспорт иранской нефти и газового конденсата опустился ниже отметки 300 тыс. баррелей в сутки, что стало самым низким показателем как минимум за шесть лет.

Аналитик Vortexa Клэр Юнгман отметила, что негативное влияние оказывают перебои в Ормузском проливе, военно-морская блокада США, а также нежелание судовладельцев, страховщиков и контрагентов брать на себя риски, связанные с безопасностью.

США помогли частично компенсировать глобальный дефицит поставок. Но и это сопряжено с определенными издержками.

По данным Reuters от 5 июня, экспорт нефти из США в мае достиг рекордного уровня — 5,6 млн баррелей в сутки. Одновременно запасы нефти в Кушинге, штат Оклахома, по состоянию на 29 мая снизились до 22,4 млн баррелей.

По словам аналитика Energy Aspects Джереми Ирвина, если объем запасов в Кушинге опустится ниже 20 млн баррелей, это может привести к операционным сбоям.

Именно в этом заключается главный урок нынешнего кризиса.

Гибкость производителей, использование резервных запасов и перенаправление торговых потоков помогают ослабить последствия потрясений. Но они не являются долгосрочной альтернативой надежным транспортным маршрутам.

Чем дольше сохраняются ограничения в Ормузском проливе, тем сильнее бремя кризиса смещается с дипломатии и логистики на рост цен, сокращение спроса и замедление экономического роста.

Сегодня энергетическая безопасность зависит уже не столько от доступа к дешевым поставкам в нормальных условиях, сколько от способности поддерживать работу системы при нарушении привычных маршрутов поставок.

Европа усвоила этот урок на примере России. Теперь кризис в Ормузском проливе проверяет на прочность мировой рынок тем же самым образом.