Кризис в Ормузском проливе обнажает глобальную нефтяную взаимозависимость

По материалам Global Watch | 2026-03-25

В предупреждении, остающемся малозаметным за пределами профессиональных кругов, датская судоходная компания Maersk отмечает резкое расхождение в доступности топлива по регионам из-за фактического закрытия Ормузского пролива.

Ситуация демонстрирует уязвимость глобальной энергетической системы и объясняет изменения в политике США, позволяющие Индии сохранить доступ к российской нефти как временную меру.

Компания Maersk бьет тревогу

В интервью газете «Le Monde» генеральный директор Maersk Винсент Клерк предупредил, что, хотя США, Южная Америка и Европа в настоящее время располагают достаточными запасами топлива, резервы в Азии и на Ближнем Востоке быстро сокращаются из-за их критической зависимости от поставок через Ормузский пролив.

«В США, Южной Америке и Европе топлива достаточно, однако топливные запасы в Азии зависят от поставок через Ормузский пролив, поэтому они сокращаются», — заявил Клерк.

Без немедленных мер центры топливного обеспечения рискуют исчерпать запасы или не обеспечить суда в этих регионах.

Maersk уже адаптируется к сложной ситуации. Десятки судов были перенаправлены или вынуждены зайти в альтернативные порты. В некоторых случаях контейнеры теперь доставляются на грузовиках до конечных пунктов назначения.

Компания перенаправила суда в Европу через Средиземное море и Суэцкий канал. Такие объездные маршруты влекут за собой значительные дополнительные расходы.

«Это расходы, которые мы не можем взять на себя и которые мы вынуждены переложить на клиентов, чтобы сохранить качество обслуживания», — пояснил Клерк.

Побочным эффектом станет рост грузовых тарифов, что отразится на глобальных цепочках поставок и потребительских ценах.

Последствия этого конфликта выходят далеко за пределы Азии.

Европейские страны сталкиваются с ростом транспортных расходов, что сказывается на стоимости импортных товаров и расходах на энергоносители.

Развивающиеся экономики Африки и Латинской Америки уже сталкиваются с резким ростом стоимости перевозок, что угрожает доступности продовольствия и топлива.

В США также наблюдается рост логистических затрат в рамках внутренних цепочек поставок.

Стратегия перенастройки

Сбои в Ормузском проливе привели к малозаметным, но значимым изменениям политики Вашингтона.

США предоставили Индии временное разрешение на закупку российской нефти, находящейся в море.

Этот шаг, остающийся вне широкого внимания, помогает сгладить дефицит в Персидском заливе и предотвращает более резкий рост мировых цен на нефть. Он защищает американских потребителей от подорожания бензина и дает Индии критически важную поддержку в поставках.

Международное энергетическое агентство в своем отчете за март 2026 года отметило, что закрытие узких морских проходов, таких как Ормузский пролив, «вынуждает даже страны, вводящие санкции, принимать альтернативные поставки для поддержания стабильности мирового рынка».

Бывший заместитель советника по национальной безопасности США доктор Меган О’Салливан высказалась более прямо: «Кризис в Ормузском проливе выявил уязвимость глобальных энергетических маршрутов. Страны на практике понимают, что чрезмерная зависимость от одного поставщика или узкого прохода создает стратегические риски».

Этот эпизод демонстрирует неприятную реальность продолжающейся зависимости от российской нефти.

Несмотря на западные санкции, кризис на Ближнем Востоке превратил российскую нефть, продаваемую со скидкой, в неожиданный фактор стабилизации для азиатских рынков.

Эксперты подчеркивают, что такая ситуация не может продолжаться бесконечно.

Сейчас необходимо срочно разнообразить источники энергоснабжения за счет строительства новых трубопроводов, терминалов сжиженного природного газа, развития возобновляемых источников энергии и создания запасов.

Новые соглашения о перенаправлении энергетических потоков ожидаются в самое ближайшее время, но главный вывод уже очевиден: мировая энергосистема по-прежнему предельно уязвима.

Закрытие Ормузского пролива — это сигнал для всего мира о необходимости достижения реальной энергетической независимости.