戦略的課題

NATO、ロシアに面する東部で戦備状況を検証

ベルギー、フランス、ルクセンブルク、スペインからなるフランス主導の部隊がルーマニア軍とともに、「ダキアン・フォール」演習の一環として、機動訓練および実弾を用いた砲兵・戦車射撃訓練を実施している。

2025年11月3日、ルーマニア・ボガタの射撃場で行われた「ダキアン・フォール」軍事演習にて、工兵部隊に所属するフランス陸軍兵士が爆薬の起爆準備を進め、陣地に就いている。[ダニエル・ミハイレスク/AFP]
2025年11月3日、ルーマニア・ボガタの射撃場で行われた「ダキアン・フォール」軍事演習にて、工兵部隊に所属するフランス陸軍兵士が爆薬の起爆準備を進め、陣地に就いている。[ダニエル・ミハイレスク/AFP]

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ルーマニア中部のムレシュ川で、フランス軍の装甲車両とルーマニア軍のトラックがこのほど、動力式の舟橋に次々と乗り込んだ。これは、ロシアに面するNATO東部フランクでの即応増派能力を示す大規模軍事演習の一環である。

今回の演習は数カ月前から計画されており、NATO加盟国間の「統合作戦訓練」と位置づけられている。これは、米国が当該地域から一部部隊を撤退させると表明した後に実施されたものだ。

ルーマニアはウクライナと約650キロ(400マイル)にわたり国境を接しており、2022年にロシアが隣国に侵攻して以来、戦略的重要性を増している。

10月20日から11月13日まで実施されている「ダキアン・フォール」演習では、ベルギー、フランス、ルクセンブルク、スペインからなるフランス主導の部隊が、ルーマニア軍とともに機動訓練および実弾を用いた砲兵・戦車射撃訓練を行っている。

モスクワによるウクライナ全面侵攻以降、フランスはルーマニアに約1,500人の兵士を常駐させており、今回の演習ではその兵力を倍増させた。緊急事態が発生した場合には、最大5,000人体制への拡充も可能だ。

「我々は、NATO師団に統合される能力を示さねばなりません。」 そう語るのは、「ダキアン・フォール」演習に派遣された第7機甲旅団を指揮するフランス軍のマクシム・ドゥ・トラン准将だ。

同将軍はさらに、「今回の演習はルーマニア全土で実施され、『NATOの実際の防衛計画』に基づくものであり、同盟の『戦略的連帯』を示すものだ」と述べた。

ある訓練において、フランス陸軍の工兵部隊がムレシュ川の河畔に大型の動力式舟艇を巧みに接岸させている一方で、その200メートル(約220ヤード)先では、ルーマニア軍の工兵隊が迅速に仮設の舟橋を架設していた。

その後、フランス軍とルーマニア軍のチームは役割を交代する。

「ヨーロッパでは、20〜30キロごとに河川が存在する。渡河は高度な技術を要するが、そのスキルはある程度失われていた。」 そう語るのは、フランス工兵部隊を率いるジェローム・パリ大佐だ。

「これは統合作戦訓練です。」

その地から北へ約60キロ、日差しに焼かれた草原が広がる丘陵地帯で、ルーマニア軍のドリン・トマ将軍が、小型ドローンによって特定された障害物をフランス工兵が爆破する様子を見守っていた。トマ将軍は、ルーマニアおよびブルガリアに駐留するNATO部隊を指揮している。

「これは統合作戦訓練です」と彼は述べ、「部隊統合の2年間のサイクルを終え、われわれは非常に良好な状態にある」と付け加えた。

課題は、この水準を維持することにある。「人員も入れ替わるし、兵器システムも変化している。」

「このペースを維持しなければならない。」と彼は述べた。

ワシントンがNATO東部フランクから一部部隊を撤退させると発表したことについて、トマ将軍は、「軍事的観点からは、何の変化もない」と述べた。その理由として、米国が2022年にすでに、短期間でこの地域に大規模な兵力を展開する用意があることを示していたと指摘した。

ワシントンは、今回の発表が「欧州からの米軍の撤退を意味するものではない」と否定している。

ルーマニア国防省は最近、在留する米軍兵士の数が現在の約1,700人から900~1,000人に減ると発表した。

「軍事的シェンゲン」の必要性

ルーマニアへの装備輸送は、煩雑な行政手続きという障壁に直面した、極めて複雑な兵站作戦だった。

通過する各国ごとに、車両のナンバープレートを書類に明記し、隊列に含まれる要員全員の氏名を記載する必要がある上、現地警察による護衛が義務付けられている。

「有事の際には行政・通関上の障壁を低減するためのNATOの枠組みは存在する」とフランス軍のアレクシス中佐は述べたが、装備の自由移動を可能にする「軍事的シェンゲン」は現状存在しないと付け加えた。

フランス軍は、一部の例外を除き、将兵の姓の公表を禁じている。

「移動回廊(モビリティ・コリドー)」を設定し、明確に特定されたルートと行政手続きの合理化を組み合わせることが、一つの解決策となる。

オランダ、ドイツ、ポーランドは、北海の港からベラルーシ国境に至る「移動回廊」を整備している。

「調整は進行中だが、時間はかかる。」とアレクシス氏は述べた。

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