Новий китайський стелс-літак: крок до конкуренції

Джерело: Global Watch | 2025-08-20

Поява в Китаї нового стелс-літака без хвоста вже сколихнула Індо-Тихоокеанський регіон. Чи це майбутній винищувач шостого покоління, чи революційний безпілотний ударний апарат — поки що таємниця. Та сам дизайн і потенціал машини красномовно свідчать про прагнення Пекіна розширювати межі військових авіакосмічних технологій.

Для регіональних аналітиків цей розвиток подій є нагадуванням про зростаючу конкуренцію в небі, де технологічні досягнення змінюють баланс сил.

Сумнівний старт

Як це часто буває з китайськими військовими новинками, походження злитих кадрів невідоме, а справжність — під питанням. Та навіть якщо знімки викликають сумніви, їхня поява якраз у цей момент виглядає як продуманий сигнал про силу й амбіції Пекіна.

Для місцевих експертiв це впровадження є нагадуванням про те, що Китай покладається на ефектні події аби наголосити на своїх досягненнях.Вихід нового літака демонструє прагнення Пекіна, проте залишає сумніви в його можливості реалізувати заявлене.

Новий літак вирізняється загостреним носовим фюзеляжем, різко скошеними крилами та задньою кромкою у формі «W» — усе спрямоване на максимальне зменшення помітності. Відмова від вертикальних стабілізаторів та традиційного хвоста підсилює стелс-характеристики, а широка форма корпусу свiдчить про місткий внутрішній відсік для палива і боєкомплекту. Два виступи над хвостовою частиною фюзеляжу вказують на двомоторну конструкцію, що забезпечує більшу дальність польоту та вантажні можливості літака.

Ця конструкція відображає зосередженість Китаю на розробці платформ, здатних діяти в умовах конфлікту, наприклад в Індо-Тихоокеанському регіоні, де морське та повітряне домінування мають вирішальне значення. Безхвоста конфігурація літака та його стелс-характеристики відповідають загальній стратегії Пекіна щодо модернізації збройних сил та демонстрації сили в регіоні.

Відповідь на регіональні виклики

Поява цього літака відбувається у знаковий момент — коли в Індо-Тихоокеанському регіоні швидко розвиваються технології повітряного бою. Уже зараз американський B-21 Raider, перший у світі літак шостого покоління, довів свою ефективність у випробувальних польотах. Його стелс-характеристики, відкрита архітектура та цифрове конструювання формують нові стандарти повітряної сили майбутнього.

Схоже, що поява нового літака Китаю є реакцією на останні зміни й демонструє прагнення Пекіна зайняти місце серед лідерів у сфері повітряних бойових технологій. І поки Raider вже довів свою силу, китайський літак залишається загадкою: кілька фото з витоків лише підживлюють інтригу щодо його справжнього потенціалу.

Спекуляції щодо ролі цього літака тривають. Якщо він має кабіну пілота, то може стати конкурентом винищувачу шостого покоління Shenyang J-XDS (відомого як J-50). При цьому його дизайн нагадує суперважкий тактичний літак Chengdu J-36, що дає підстави вважати його меншою двомоторною версією, пристосованою до класичних винищувальних завдань.

Є ймовірність, що новий літак входить до китайської програми Collaborative Combat Aircraft (CCA), де він має виступати «вірним крилом» для пілотованих винищувачів шостого покоління. Йдеться про концепцію застосування автономних безпілотників, які можуть працювати як у парі з екіпажними машинами, так і окремо — у складі мережево об’єднаних роїв.

Китай підтвердив серйозність своїх намірів у сфері бойової безпілотної авіації, створивши апарати GJ-11 Sharp Sword та серію FH-97. Новий літак може бути розглянутий як їхній більш досконалий наступник — із розширеною дальністю польоту та підвищеною вантажопідйомністю.

Для Індо-Тихоокеанського регіону поява цього стелс-літака є нагадуванням про зростаючу конкуренцію в сфері технологій повітряного бою. Відстаючий авіакосмічний сектор Китаю намагається вирватися вперед, пропонуючи розробки, які кидають виклик традиційним розумінням повітряної переваги.

Під сумнівом лишається як рівень готовності нового літака до експлуатації, так і його здатність наблизитися до характеристик перевірених систем, зокрема B-21 Raider. Raider отримав перевагу завдяки десятиліттям американських напрацювань у стелс- і ударних технологіях, тоді як китайська розробка лише робить перші кроки у випробуваннях, і чимало його характеристик і досі не підтверджено.