Стратегические вопросы
ЕС представил план безопасности в Черном море для сдерживания России и расширения торговых связей
По данным ЕС, планируемый центр морской безопасности «станет европейской системой раннего оповещения в Черном море».
![Кая Каллас, занимающая пост главы внешнеполитической службы ЕС, прибыла 20 мая на заседание Совета по обороне в штаб-квартиру Евросоюза в Брюсселе [John Thys/AFP].](/gc7/images/2025/05/29/50600-eurussia-370_237.webp)
По материалам AFP и Global Watch |
Европейский союз (ЕС) стремится усилить свое присутствие в Черном море и противостоять влиянию России, представив 28 мая планы по увеличению инвестиций и улучшению защиты морской инфраструктуры.
Брюссель заявил, что хочет «наладить более тесное сотрудничество» со странами региона за исключением России, создав здесь «центр морской безопасности» и укрепив торговые связи.
«Активная роль Европейского союза имеет решающее значение для укрепления безопасности и мира в Черноморском регионе, особенно на фоне агрессивной войны России против Украины», — заявила председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен.
Черное море — важнейший торговый путь для Украины, одного из крупнейших в мире производителей и экспортеров сельскохозпродукции — превращено в арену морских боевых действий после того, как Россия вторглась в пределы соседнего государства.
Согласно стратегии, представленной 28 мая, ЕС намерен усилить обмен информацией и расширить сотрудничество в области береговой охраны с Киевом, а также с Молдовой, Грузией, Турцией, Арменией и Азербайджаном. Большинство из этих стран надеются присоединиться к союзу из 27 государств.
Сотрудничество с НАТО
Предполагаемый центр морской безопасности «станет европейской системой раннего предупреждения в Черном море», — заявила на пресс-конференции глава внешнеполитической службы ЕС Кая Каллас, добавив, что он поможет защитить важнейшие объекты инфраструктуры, такие как морские платформы и подводные кабели.
План предусматривает модернизацию портов, железных и автомобильных дорог для повышения «военной мобильности, чтобы войска и техника могли оказаться там, где они нужны, когда они необходимы», сказала Каллас.
По мнению ЕС, от этого также выиграет и торговля.
«Мы хотим развивать в регионе новые энергетические, транспортные и цифровые коридоры, которые свяжут нас с Кавказом и Центральной Азией», — сказала комиссар по вопросам расширения ЕС Марта Кос.
Омывающее две страны ЕС: Румынию и Болгарию, Черное море расположено на торговом пути, который связывает Европу с Азией в обход России, что именно и стремится укреплять Брюссель.
Каллас добавила, что укрепление присутствия ЕС в регионе — в сотрудничестве с НАТО — поможет бороться с обходом санкций, наложенных на Россию.
Россия использует "теневой флот" танкеров с непрозрачной формой собственности для экспорта нефти и нефтепродуктов, на которые наложено эмбарго.
Скрывая грузы и пункты назначения, эти суда продают российскую нефть покупателям, желающим обойти санкции. Флот в основном состоит из старых танкеров, часто купленных подержанными и зарегистрированных под удобными флагами, такими как флаги Габона, Островов Кука или других юрисдикций, которые не обеспечивают соблюдение санкций или стандартных правил безопасности.
Многие из них принадлежат компаниям, базирующимся в Объединенных Арабских Эмиратах или на Сейшельских островах, а некоторые — российской государственной судоходной компании «Совкомфлот».
Чтобы избежать обнаружения, многие из этих судов отключают свои автоматические идентификационные системы — сигнальные маяки, необходимые для предотвращения столкновений и отслеживания перемещений судов. Это еще больше маскирует их деятельность.