Глобальные проблемы
Слабые границы, глобальные риски: как деградация инфраструктуры подпитывает преступность и конфликты
От Африки до Южной Америки и Азии отсутствие надежной пограничной инфраструктуры является не только логистической проблемой, но и прямой угрозой национальной и региональной безопасности.
![Сотрудники Управления по контролю границ Южной Африки (BMA) запечатлены рядом со своими автомобилями перед официальным запуском службы на территории выставочного комплекса Мусина, 5 октября 2023 года. [Марко Лонгари / AFP]](/gc7/images/2025/11/06/52641-boreer-370_237.webp)
По материалам Global Watch |
В условиях растущей взаимосвязанности глобальных угроз роль инфраструктуры в обеспечении безопасности границ приобретает решающее значение. Тем не менее во многих частях мира слабость инфраструктуры и недостаточный контроль на границах создают условия для распространения международной преступности и терроризма.
От Африки до Южной Америки и Азии отсутствие надежной пограничной инфраструктуры является не только логистической проблемой, но и прямой угрозой национальной и региональной безопасности.
В Африке слабая инфраструктура на границах представляет собой давнюю структурную проблему. Так, регион Сахеля является очагом активности боевиков: группировки, такие как «Боко Харам» и «Аль-Каида в странах исламского Магриба» (AQIM), используют плохо контролируемые границы для перемещения оружия, боевиков и контрабандных грузов. Такие страны, как Нигерия, Чад и Мали, сталкиваются с огромными трудностями при обеспечении безопасности границ из-за нехватки дорог, систем наблюдения и коммуникаций.
Возьмем, к примеру, историю сотрудника пограничной службы, несущего службу на северной границе Нигерии. Его подразделение, располагая ограниченными ресурсами и устаревшим оборудованием, вынуждено патрулировать огромные, неконтролируемые участки территории и с трудом пытается перехватывать контрабандистов оружия и боевиков.
«Нас мало, и мы всегда отстаем, — говорит он. — Без нормальных дорог и систем наблюдения мы все время на шаг позади».
Подобная нехватка инфраструктуры не только затрудняет проведение операций по обеспечению безопасности, но и подрывает доверие местных жителей, которые чувствуют себя брошенными и беззащитными.
Последствия этого плачевны. Слабая пограничная инфраструктура способствует потоку незаконного оружия, подпитывая конфликты, которые дестабилизируют целые регионы. Это также способствует торговле людьми и контрабанде, лишая правительства доходов и усугубляя бедность.
Незащищенные границы используют наркокартели
В Южной Америке ситуация не менее тревожна. Наркокартели используют плохо контролируемые границы для контрабанды наркотиков, подрывая безопасность и разжигая насилие. Зона «тройной границы» между Бразилией, Парагваем и Аргентиной давно известна как центр незаконной деятельности, где слабая инфраструктура и коррупция создают идеальные условия для преступных сетей.
Одна из сотрудниц пограничной службы Парагвая рассказала о трудностях, с которыми сталкивается ее команда.
«У нас нет дорог и технологий, чтобы эффективно контролировать отдаленные районы. Картели это знают и используют каждую брешь в нашей обороне». По ее словам, из-за отсутствия надлежащей инфраструктуры ее команда вынуждена полагаться на устаревшие транспортные средства и нестабильное воздушное наблюдение, в результате чего обширные участки границы остаются без охраны.
Экономические и социальные потери огромны. Наркотрафик способствует росту насилия, разрушает местные сообщества и подрывает государственное управление. Его последствия носят глобальный характер: наркотики, проходящие через Южную Америку, часто попадают в Северную Америку и Европу, усиливая мировой кризис, связанный с незаконным оборотом наркотиков.
В Азии такие страны, как Мьянма, сталкиваются с особыми трудностями в борьбе с повстанческими движениями из-за неадекватной пограничной инфраструктуры. Границы страны с Таиландом, Индией и Китаем пролегают через труднопроходимую местность с ограниченной связью, что затрудняет мониторинг и обеспечение безопасности этих районов.
Пограничный офицер в Мьянме отметил трудности, с которыми сталкивается его команда.
«Наш главный враг — рельеф местности. Без надлежащих дорог и систем наблюдения повстанцы могут свободно перемещаться через границу, избегая обнаружения». Отсутствие инфраструктуры не только затрудняет борьбу с повстанцами, но и способствует незаконному провозу наркотиков, оружия и другой контрабанды.
Последствия выходят далеко за пределы Мьянмы. Слабая инфраструктура в одной стране способна вызвать цепную реакцию по всему региону, поскольку повстанческие группировки и преступные сети используют эти слабые места для расширения своей деятельности.
Цена слабых границ — человеческие жизни
Человеческая цена слабой пограничной инфраструктуры огромна. Для сотрудников пограничных служб нехватка ресурсов и поддержки становится ежедневным испытанием. Они находятся на передовой линии борьбы, в которой невозможно выиграть без значительных инвестиций в инфраструктуру.
Для местных сообществ последствия не менее тяжелы. Слабые границы способствуют распространению оружия, наркотиков и боевиков, подпитывая насилие и нестабильность. Они также подрывают экономику, поскольку правительства теряют доходы из-за контрабанды и вынуждены перенаправлять ресурсы на ликвидацию кризисов в сфере безопасности.
Решение этих проблем требует от правительств сосредоточить усилия на развитии пограничной инфраструктуры — строительстве дорог, создании систем наблюдения и сетей связи. Необходима также международная координация, ведь преступность и терроризм, выходящие за национальные границы, невозможно сдерживать без совместных действий.
Государственно-частное партнерство может сыграть ключевую роль в мобилизации ресурсов и профессиональных знаний. Например, сотрудничество с технологическими компаниями позволяет внедрять современные системы наблюдения, а взаимодействие со строительными фирмами ускоряет развитие пограничных дорог и объектов инфраструктуры.
Ставки высоки. Слабая инфраструктура на границах — это не локальная проблема, а глобальная угроза. Инвестируя в надежную инфраструктуру, страны смогут не только укрепить свою безопасность, но и способствовать экономическому развитию и улучшению жизни своих граждан.
Истории сотрудников пограничной службы служат наглядным напоминанием о человеческой цене слабой инфраструктуры. Их повседневные трудности подчеркивают срочную необходимость инвестиций в дороги, системы наблюдения и сети связи.
Устранив эти пробелы, страны смогут превратить свои границы из зон уязвимости в источник силы, тем самым обеспечив безопасность и благополучие своих граждан.