Тенденции в сфере обороны
Украина превращает аэрокосмическое наследие в инновации военного времени
От гигантских самолетов «Антонов» до флотов беспилотников — Украина использует свой промышленный потенциал для создания более гибкой военной модели, основанной на адаптации, производстве и выживании.
![4 июня 2025 года, Саксония, Шкойдиц: Ан-124 «Руслан», один из крупнейших грузовых самолетов в мире, отражается в мареве горячего воздуха над взлетно-посадочной полосой аэропорта Лейпциг/Галле во время взлета. [Ан Войтас/DPA/AFP]](/gc7/images/2026/06/04/56381-afp__20250604__dpa-pa_250604-99-65872_dpai__v1__highres__antonovan124takesofffromlei-370_237.webp)
По материалам Global Watch |
Технологический скачок в обороне Украины не произошел в одночасье. Его фундаментом стала промышленная база, создававшая мировую авиацию, космические системы и стратегическое оружие задолго до начала полномасштабного вторжения России.
Старое наследие служит новым целям. Страна, которая когда-то построила крупнейший в мире грузовой самолет и обеспечивала экспертизу для советских ракетных программ, использует свой инженерный потенциал, программное обеспечение и потребности фронта для создания более динамичной модели военного производства.
Именно поэтому инновационное развитие Украины имеет значение далеко за пределами поля боя. Оно показывает, как государство, находящееся под постоянными атаками, может превращать унаследованный промышленный потенциал в практические военные возможности, сотрудничая с западными партнерами, но не сводя свои достижения исключительно к внешней поддержке.
Промышленный фундамент сохраняет значение
Аэрокосмическое наследие Украины остается центральной частью этой истории.
![Военнослужащий стоит рядом с беспилотным катером Barracuda во время испытаний на юге Украины, 30 марта 2026 года. [Нина Ляшонок/NurPhoto/AFP]](/gc7/images/2026/06/04/56382-afp__20260401__ukrinform-barracud260401_npfd9__v1__highres__barracudadroneboattrials-370_237.webp)
Киевское авиастроительное предприятие «Антонов» разработало и построило ряд наиболее грандиозных транспортных самолетов советского и постсоветского периодов, в числе которых — Ан-124 «Руслан» и уникальный Ан-225 «Мрия».
Ан-124 продемонстрировал возможности Украины в области проектирования тяжелой транспортной авиации. Ан-225 стал национальным символом — вплоть до его уничтожения в аэропорту Гостомель в 2022 году.
Эта потеря была тяжелой, но она не уничтожила отрасль. В 2025 году компания «Антонов» завершила глубокую модернизацию Ан-124-100 «Руслан» и перебазировала его в Германию, заменив ключевые компоненты российского производства на украинские и западные аналоги.
Проект продемонстрировал стремление Украины сохранить свои передовые аэрокосмические возможности, избавляясь при этом от зависимости от российских поставок.
У этой зависимости долгая история. В советский период такие предприятия, как «Южмаш» (ныне «Пивденмаш»), были частью ракетно-космического комплекса, который производил или обслуживал стратегические системы, включая семейство ракет Р-36, известное в НАТО как SS-18.
Инициатива по сокращению ядерной угрозы (Nuclear Threat Initiative) отмечала, что после обретения независимости Украина сохраняла потенциал для производства баллистических ракет, даже несмотря на отказ Киева от ядерного оружия советского периода.
Однако этот исторический опыт — не возвращение к советским структурам. Ключевое изменение произошло в организационной сфере.
Украина превращает унаследованный инженерный потенциал в современную оборонно-технологическую систему, которая объединяет стартапы, военных, закупочные структуры и иностранных партнеров значительно теснее, чем это обычно позволяют традиционные механизмы мирного времени.
Дроны меняют облик обороны
Самый яркий пример — беспилотники.
В начале войны сектор беспилотных систем Украины был совсем небольшим. Сегодня он насчитывает сотни производителей, а система закупок выстроена вокруг оперативного тестирования, обратной связи и постоянного совершенствования.
В апреле 2026 года Валерия Ионан из Atlantic Council написала, что Украина прошла путь от «семи производителей дронов перед полномасштабным вторжением до более пятисот сегодня».
Масштабы этого сектора уже давно перестали быть незначительными. Агентство Reuters сообщало, что Украина планировала приобрести около 4,5 миллиона FPV-дронов в 2025 году после закупки более 1,5 миллиона беспилотников в 2024 году.
Министерство обороны Украины заявило, что 96% этих закупок 2024 года были обеспечены украинскими производителями и поставщиками, что свидетельствует как о развитии индустрии, так и о мерах по уменьшению зависимости от внешних поставок.
Это не означает, что Украина стала полностью самодостаточной. Она по-прежнему зависит от внешнего финансирования, импортных компонентов, поддержки противовоздушной обороны и долгосрочной помощи со стороны США и европейских партнеров.
Эта поддержка важна, но более долгосрочным достижением является развитие местного потенциала. Западная помощь наиболее эффективна тогда, когда она укрепляет украинское производство, а не подменяет его.
Поле боя ускорило этот процесс. Вблизи линии фронта проходят испытания FPV-дронов, морских беспилотников, моделей на оптоволоконном управлении, разработанных для противодействия средствам радиоэлектронной борьбы, беспилотных наземных систем и систем наведения с элементами искусственного интеллекта.
Цифровые платформы позволяют быстрее интегрировать разведку, определение целей и принятие решений о нанесении ударов, чем это обычно обеспечивают традиционные механизмы закупок.
В 2025 году RAND Corporation пришла к выводу, что «адаптивность и инновационный характер» украинской политики в сфере оборонных технологий помогли частично компенсировать количественное преимущество России.
Однако это не означает, что технологии сами по себе способны решить исход войны. Россия продолжает приспосабливаться к меняющимся условиям, сохраняет превосходство в ресурсах и может наносить значительный ущерб.
Однако способность Украины сокращать циклы разработки создала асимметричное преимущество, которое сейчас изучают армии более крупных стран.
Brave1, украинский кластер оборонных технологий, занимает центральное место в этой модели. Он связывает предпринимателей с военными потребностями и механизмами государственной поддержки.
Европейская комиссия заявила, что инициатива BraveTech EU, разработанная совместно с Brave1, призвана ускорить поиск решений для неотложных оперативных нужд, возникающих в ходе боевых действий в Украине.
Такой подход дает Европе и партнерам по НАТО практическое представление о будущем оборонного производства.
Опыт Украины указывает на более широкий стратегический урок. Промышленное наследие имеет ценность лишь в том случае, если его удается преобразовать в практические возможности в условиях кризиса.
Авиационное наследие «Антонова», ракетные разработки «Пивденмаша» и довоенный технологический сектор Украины заложили фундамент для сегодняшних изменений. Военные условия придали этому фундаменту новые очертания.
Эта модель еще не является завершенной. Она сталкивается с ограничениями в финансировании, кадровом обеспечении, доступе к компонентам, энергетической безопасности и политической устойчивости.
И все же Украина доказала, что технический потенциал и умение адаптироваться дают возможность эффективно противостоять более крупному противнику.
Курс на инновации стал неотъемлемой составляющей оборонной стратегии Украины и весомым аргументом в пользу ее суверенитета: выживание страны зависит не только от удержания территорий, но и от сохранения способности создавать и производить.