Китай стремится решить проблему Первой островной цепи

Global Watch | 2026-04-27

Первая островная цепь давно играет решающую роль на стратегической карте Восточной Азии. Она простирается от Японии через Тайвань до Филиппин, отделяя прибрежные воды Китая от Тихого океана, и сужает движение до ограниченного числа морских проходов.

Именно география определяет суть проблемы Пекина.

В случае конфликта США и их союзники могут взять под контроль, сузить или оспорить проходы через эту цепь, ограничив тем самым свободу маневра ВМС Народно-освободительной армии Китая за пределами прибрежных вод на выгодных для себя условиях.

Это объясняет, почему китайские стратеги столь обеспокоены этой цепью.

Бывший военно-морской атташе Австралии Питер Ливи заявил агентству Reuters, что Китай «параноидально боится оказаться запертым в пределах Первой островной цепи». Формулировка резкая, но она точно отражает стратегическую логику, стоящую за картографической кампанией Пекина.

По данным Reuters, китайские исследовательские суда сосредоточены в районах вблизи Тайваня, Гуама и на подходах к Малаккскому проливу, где они предположительно собирают конфиденциальные военные данные, вызывая обеспокоенность у ряда стран.

Это не просто зоны научных исследований. Это стратегические коридоры, через которые Пекин в случае кризиса будет стремиться вывести подводные лодки и надводные силы в Тихий океан.

Это те же проходы, которые определяют, как подводные лодки США и их союзников будут продвигаться к Южно-Китайскому морю.

Именно это определяет значение таких районов, как канал Баши и пролив Лусон: речь идет не о периферийных водах, а о критически важных стратегических проходах в обоих направлениях.

География как инструмент давления

Детальная разведка морского дна не сводится к улучшению навигационных карт. Она снижает неопределенность в ключевых зонах, где это имеет решающее значение.

В марте контр-адмирал Майк Брукс из Управления военно-морской разведки сообщил Комиссии США по обзору экономической ситуации и вопросов безопасности в отношениях с Китаем, что батиметрическая разведка «обеспечивает навигацию подводных лодок, их скрытность, а также размещение донных сенсоров и вооружений». Проще говоря, более точное картографирование расширяет военные возможности доступа.

Такая логика объясняет, почему подобные миссии вызывают тревогу у соседних стран. Многие из них осуществляются в пределах исключительных экономических зон других государств, особенно неподалеку от Филиппин и Тайваня, где правовая и политическая обстановка уже характеризуется высокой степенью напряженности.

Пекин преподносит такие экспедиции как научные исследования. Однако власти стран региона нередко рассматривают их как нечто большее — подготовку к более устойчивому и военно-значимому присутствию Китая в спорных водах.

Для Филиппин этот вопрос далеко не абстрактен. Деятельность в спорных морских зонах напрямую влияет на доступ к рыбным ресурсам, перспективы офшорной энергетики и экономическую безопасность прибрежных сообществ на фоне нарастающего присутствия Пекина с использованием судов китайского морского ополчения, строительства искусственных островов и преследования филиппинских рыбаков.

В то же время географический фактор действует в обоих направлениях.

Китай стремится обеспечить себе доступ в акваториях, которые США и их союзники на протяжении десятилетий держат под наблюдением с помощью подводных систем и давно налаженного сотрудничества в регионе.

Это важно, поскольку преимущество союзников здесь не сводится к США. Оно основано на более глубокой сети: американских системах подводного наблюдения, восходящих к SOSUS времен холодной войны, японском морском мониторинге, патрульных возможностях австралийских P-8 и механизмах обмена разведданными, которые вместе создают картину ключевых направлений, которую Китай пока не способен воспроизвести самостоятельно.

Обострение борьбы за морские проходы

Значение этих проходов не и ограничивается военно-морскими маневрами. Страны вдоль Первой островной цепи в значительной степени зависят от стабильного морского доступа.

Япония зависит от морских поставок энергоресурсов. Тайвань полагается на стабильность коммерческого судоходства. Австралия интегрирована в ту же более широкую торговую систему Индо-Тихоокеанского региона, где нарушения в нескольких ключевых проходах сразу отражаются на стоимости перевозок, сроках доставки и уровне коммерческих рисков.

Небольшие государства Тихого океана еще более уязвимы. Многие из них не имеют достаточных военно-морских сил, чтобы влиять на ситуацию в окружающих водах, но крайне чувствительны к задержкам, перенаправлению судов и росту страховых расходов.

Именно поэтому картографическая кампания Китая выходит за рамки простого изучения морского дна. Это часть более широкой стратегии по снижению сдерживающих географических факторов и ослаблению ограничений на ключевых маршрутах в случае кризиса.

При этом исследования нацелены на ключевые направления, которые давно находятся под контролем систем планирования, наблюдения и подводной коммуникационной инфраструктуры союзников.

Китай не открывает новый морской рубеж. Он стремится ослабить уже существующий барьер.

Таково реальное значение этой кампании. Пекин не просто наносит на карты пустые акватории — он пытается ослабить стратегический барьер, который по-прежнему определяет доступ, риски и темпы военных действий в западной части Тихого океана.