군사 동향

우크라이나, 항공우주 유산을 전시 혁신으로 전환하다

초대형 안토노프 수송기부터 드론 함대까지, 우크라이나는 과거의 산업적 역량을 바탕으로 적응·생산·생존에 초점을 맞춘 더 빠른 전시 모델을 구축하고 있다.

2025년 6월 4일 독일 작센주 슈케우디츠의 라이프치히/할레 공항에서 세계 최대급 화물기인 안토노프 An-124가 이륙하는 모습이 활주로의 열기로 일렁이는 공기에 비치고 있다. [안 워이타스/DPA/AFP]
2025년 6월 4일 독일 작센주 슈케우디츠의 라이프치히/할레 공항에서 세계 최대급 화물기인 안토노프 An-124가 이륙하는 모습이 활주로의 열기로 일렁이는 공기에 비치고 있다. [안 워이타스/DPA/AFP]

글로벌 워치 |

우크라이나의 국방 기술 급성장은 하루아침에 이루어진 것이 아니라 러시아의 전면 침공 훨씬 이전부터 세계 항공산업, 우주 시스템, 전략무기 개발에 기여해 온 산업 기반에서 성장했다.

이러한 유산은 이제 새로운 목적을 갖게 되었다. 세계 최대 화물기를 제작하고 소련의 미사일 프로그램에 전문 지식을 제공했던 국가는 현재 공학 역량, 소프트웨어 인재, 그리고 전장의 수요를 결합해 더욱 신속한 전시 생산 모델을 구축하고 있다.

이것이 우크라이나의 혁신 추진이 전장을 넘어 중요한 이유다. 이는 지속적인 공격을 받는 국가가 어떻게 기존의 산업 역량을 실질적인 군사적 적응력으로 전환할 수 있는지, 그리고 서방 파트너들과 협력하면서도 외부 지원에만 의존하는 국가로 규정되지 않을 수 있는지를 보여준다.

지속되는 산업적 기반

우크라이나의 항공우주 유산은 이러한 이야기의 중심에 있다.

2026년 3월 30일 우크라이나 남부에서 시험 운용 중인 바라쿠다 무인 수상정 옆에 한 군인이 서 있다. [니나 리아소노/누르포토/AFP]
2026년 3월 30일 우크라이나 남부에서 시험 운용 중인 바라쿠다 무인 수상정 옆에 한 군인이 서 있다. [니나 리아소노/누르포토/AFP]

키이우에 본사를 둔 안토노프는 소련 및 탈소련 시대를 대표하는 가장 야심찬 수송기들을 설계·생산했다. 여기에는 An-124 루슬란과 단 한 대만 제작된 An-225 므리야가 포함된다.

An-124는 우크라이나의 대형 수송 기술 역량을 보여주었고, An-225는 2022년 호스토멜 공항에서 파괴되기 전까지 국가적 상징이었다.

손실은 막대했지만 산업 자체가 사라진 것은 아니었다. 2025년 안토노프는 An-124-100 루슬란 한 대의 대규모 현대화 작업을 완료한 뒤 독일로 이전했다. 이 과정에서 핵심적인 러시아산 부품들이 우크라이나 및 서방산 부품으로 교체됐다.

이 프로젝트는 우크라이나가 첨단 항공우주 역량을 유지하는 동시에 러시아 공급망 의존도를 줄이려 하고 있음을 보여준다.

이러한 의존성은 오랜 역사를 갖고 있다. 소련 시절 유즈마시로 알려졌던 피브덴마시 같은 시설은 미사일 및 우주산업 단지의 일부로, NATO 코드명 SS-18로 알려진 R-36 계열을 비롯한 전략 무기 체계의 생산과 유지를 담당했다.

핵위협 방지 구상은 우크라이나가 독립 이후 소련의 핵무기를 포기했음에도 탄도미사일을 제조할 잠재력을 유지하고 있었다고 지적한 바 있다.

그러나 이러한 역사를 소련식 체제로의 회귀로 해석해서는 안 된다. 보다 중요한 변화는 조직 구조에 있다.

우크라이나는 기존의 공학·제조 역량을 바탕으로 스타트업, 군, 조달 체계, 해외 파트너를 보다 직접적으로 연결하는 현대적 국방 생태계를 구축하고 있다. 이는 전통적인 평시 체제보다 훨씬 유연한 구조다.

드론이 재편하는 국방 환경

가장 분명한 사례는 드론이다.

우크라이나는 소규모 무인체계 산업을 가진 채 전쟁에 돌입했지만, 현재는 수백 개의 제조업체와 신속한 시험·피드백·개선 과정을 중심으로 한 조달 모델을 갖추고 있다.

대서양 위원회의 발레리야 이오난은 2026년 4월 기고문에서 우크라이나가 "전면 침공 이전 7개에 불과했던 드론 제조업체 수를 현재 500개 이상으로 늘렸다"고 밝혔다.

규모는 더 이상 주변적인 수준이 아니다. 로이터 통신에 따르면 우크라이나는 2025년에 약 450만 대의 1인칭 시점(FPV) 드론을 구매할 계획이었으며, 2024년에는 150만 대 이상의 드론을 구매한 것으로 알려졌다.

우크라이나 국방부는 2024년 구매 물량의 96%가 자국 제조업체와 공급업체로부터 조달됐다고 밝혔으며, 이는 산업 성장과 동시에 외부 의존성을 줄이려는 노력으로 해석된다.

이는 우크라이나가 완전한 자급체계를 갖춘 것은 아니라는 점도 보여준다. 우크라이나는 여전히 외부 자금 지원, 수입 부품, 방공 지원, 그리고 미국 및 유럽 파트너들의 지속적인 지원에 의존하고 있다.

이러한 지원은 중요하지만, 더 지속 가능한 발전은 국내 생산 역량 확대에 있다. 서방의 지원은 우크라이나 생산 능력을 대체하기보다 강화할 때 가장 효과적이다.

전장은 이러한 변화를 더욱 가속화했다. FPV 드론, 해상 드론, 전파 방해에 대응하도록 설계된 광섬유 기반 드론, 무인 지상체계, AI 지원 유도 시스템 등이 최전선 인근에서 시험되고 있다.

소프트웨어 플랫폼은 정찰, 표적 식별, 공격 결정 과정을 연결해 기존 조달 체계보다 훨씬 빠른 의사결정을 가능하게 하고 있다.

RAND 연구소는 2025년 우크라이나 국방 기술 정책의 "적응성과 혁신성"이 러시아의 양적 우위를 상쇄하는 데 도움이 되었다고 평가했다.

물론 기술만으로 전쟁의 승패를 결정할 수는 없다. 러시아 역시 지속적으로 전술을 조정하고 있으며, 더 큰 자원 규모를 보유하고 있고 높은 수준의 전쟁 비용을 감당할 수 있는 능력도 갖추고 있다.

그러나 우크라이나가 개발 주기를 극적으로 단축하는 능력은 비대칭적 우위를 만들어냈으며, 이는 주요 군사 강국들이 주목하고 있는 부분이다.

우크라이나의 방산 기술 클러스터인 브레이브1은 이러한 모델의 핵심에 있다. 이 조직은 민간 기업가들과 군의 요구, 그리고 국가 지원 체계를 연결하는 역할을 한다.

유럽연합 집행위원회는 브레이브1과 협력해 개발된 브레이브테크 EU 이니셔티브가 우크라이나 전장에서 발생하는 긴급 작전 수요에 대한 해결책을 가속화하기 위해 설계되었다고 밝혔다.

이 접근법은 유럽과 NATO 파트너들에게 미래 국방 생산 체계를 미리 살펴볼 수 있는 실질적인 창을 제공한다.

우크라이나의 경험은 더 넓은 전략적 교훈을 제시한다. 산업적 기억은 중요하지만, 압박 속에서도 그것을 실제 역량으로 전환할 수 있을 때만 의미가 있다.

안토노프의 항공기, 피브덴마시의 미사일 유산, 그리고 전쟁 이전의 기술 산업은 우크라이나에 강력한 기반을 제공했다. 전시의 긴박함은 그 기반을 전혀 다른 형태로 재구성했다.

결과물은 아직 완성된 모델이 아니다. 자금, 노동력, 부품 공급, 에너지 안보, 정치적 지속성 등 다양한 제약에 직면해 있다.

그럼에도 우크라이나는 기술적 깊이와 유연한 인재들의 적응력이 결합될 때 더 큰 상대에 맞설 수 있는 군사적 선택지를 만들어낼 수 있음을 보여주었다.

우크라이나의 혁신 추진은 이제 국가 방위의 일부일 뿐 아니라 주권을 위한 논리의 일부가 되었다. 생존은 단순히 영토를 지키는 데 달려 있는 것이 아니라, 스스로 무기를 생산할 수 있는 제조 역량을 유지하는 데 달려 있기 때문이다.

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